Alfetta USA

L’alfetta esordisce negli stati uniti nel 1975 per soddisfare le restrittive norme di sicurezza e anti inquinamento introdotte in USA nel 1973 la vettura presenta profonde modifiche dal punto di vista estetico: particolarmente evidenti sono i paraurti in material plastico, la fanaleria posteriore caratterizzata dal colore rosso per gli indicatori di direzione, luci di ingombro laterali e luci di illuminazione targa sopra la stessa. Gli interni presentano la strumentazione in miglia nonché la spia inerente l’utilizzo delle cinture di sicurezza e una dotazione molto completa. Sono previste versioni con il cambio manuale o a richiesta con cambio automatico ZF 3 rapporti con convertitore di coppia.

Dal punto di vista meccanico la cilindrata viene innalzata a 2000; le prestazioni sono penalizzate dall’adozione dell’iniezione meccanica Spicca in luogo dei carburatori.

L’alfetta in allestimento USA viene prodotta in 3 distinte serie:

1° serie (1975): Monta il motore la cui potenza è di 106 cv; per la California adotta in aggiunta il catalizzatore; presenta il frontale che riprende gli stilemi stilistici della prima serie europea.

2° serie (1976): in ritardo di un anno rispetto all’europa viene adottato il frontale con scudo largo; vengono previste piccole modifiche nei dettagli. La potenza viene incrementata fino a 111 cv.

3° serie (1978): viene adottata la scocca del modello 2000 europeo con i consueti adattamenti richiesti dal mercato americano; su tutti i modelli è presente un fregio laterale che scalfisce la fiancata dal passaruota anteriore fino alla coda. La denominazione diventa Alfa Romeo Sport Sedan. Di serie monta il differenziale autobloccante.